11、起動伺服電機前需做哪些工作？
（1）測量絕緣電阻（對低電壓電機不應低于0.5MΩ）；（2）測量電源電壓。檢查電機接線是否正確，電源電壓是否符合要求；（3）檢查起動設備是否良好；（4）檢查熔斷器是否合適；（5）檢查電機接地，接零是否良好；（6）檢查傳動裝置是否有缺陷；（7）檢查電機環(huán)境是否合適，清除品和其它雜物。
全球馬達大廠東元電機與歐洲廠商合作，在臺生產造200kW級車用永磁馬達，并且已開始量產，批產品將提供臺灣的電動巴士造廠華德動能，作為推出之電動大巴士的動力來源。東元電機所使用的同步磁阻輔助型永磁技術(Synchronous Reluctance assisted Permanent Magnet)，臺灣市場同業(yè)，與傳統(tǒng)感應馬達相
因為，伺服電機本身具備發(fā)出脈沖的功能，所以伺服電機每旋轉一個角度，都會發(fā)出對應數量的脈沖，這樣，和伺服電機接受的脈沖形成了呼應，或者叫閉環(huán)，如此一來，系統(tǒng)就會知道發(fā)了多少脈沖給伺服電機，同時又收了多少脈沖回來，這樣，就能夠很的控制電機的轉動，從而實現的定位，可以達到0.001mm。直流和交流伺服電機1、直流伺服電機分為有刷和無刷電機。有刷電機成本低，結構簡單，啟動轉矩大，調速范圍寬，控制容易，需要維護，但維護不方便（換碳刷），產生電磁干擾，對環(huán)境有要求。因此它可以用于對成本敏感的普通工業(yè)和民用場合。

而從技術角度看，賀在華稱，電機制造業(yè)還將呈現以下發(fā)展趨勢：一是先進的電力電子技術替代傳統(tǒng)的機械方式，實現被拖動裝置控制和設備制造;二是電機呈化、智能化趨勢，將變頻器可控制系統(tǒng)集成到電機系統(tǒng)中，實現20%~30%節(jié)能；三是采用交流調速取代直流調速，采用配有減速裝置的電氣傳動系統(tǒng)。

值得關注的是，根據國際通用估算方法，電動機裝機容量為發(fā)電機裝機容量的2.5~3.5倍。在今后較長一段時間內，我國電動機產量還將持續(xù)擴大。預計到2020年，發(fā)電機裝機容量達到人均1千瓦，而我國電動機的裝機容量將達到45億千瓦左右，目前我國電動機的裝機容量在12億千瓦左右，新增的30多億千瓦將為節(jié)能電機、電機帶來巨大的市場空間。